In Norwegen, einem der größten Ölexporteure der Welt, fahren inzwischen mehr Elektroautos als benzinbetriebene Fahrzeuge. 

Von den 2,8 Millionen dort zugelassenen Privatwagen sind 754.303 vollelektrisch, verglichen mit 753.905 benzinbetriebenen Fahrzeugen, wie aus neuen Zahlen des norwegischen Straßenverbandes hervorgeht. Der Verkauf von Elektrofahrzeugen wurde durch Steuererleichterungen und andere Anreize angekurbelt, die zum großen Teil aus den Einnahmen finanziert werden, die Norwegen mit Öl und Gas erzielt. Das Land verfügt über einen Staatsfonds im Wert von mehr als 1,7 Billionen US-Dollar (1,3 Billionen Pfund), der aus den Erlösen seiner Ölfelder aufgebaut wurde und als "Pensionsfonds" für die Zeit nach dem Öl dient. Dank dieses Finanzpolsters kann die Regierung umweltfreundliche Anreize für Autofahrer schaffen, darunter die Befreiung von der Mehrwertsteuer für Käufer von Elektroautos.

In den Anfängen der Elektroauto-Revolution holten sich die norwegischen Umweltaktivisten sogar die Hilfe der größten Popgruppe des Landes, A-ha, um für die Nutzung der Fahrzeuge zu werben. Derzeit sind neun von zehn in Norwegen verkauften Neuwagen Elektrofahrzeuge. An vielen Orten können Elektrofahrzeuge kostenlos parken und ihre Fahrer müssen keine Stadtmaut bezahlen. Und während sich Besitzer von Elektroautos in vielen Ländern über den Mangel an Lademöglichkeiten beschweren, gibt es in jeder norwegischen Stadt zahlreiche kostenlose Ladestationen, allein in Oslo 2.000. Die Möglichkeit, mit e-Autos die Fahrspuren für öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, bedeutete, dass man dieselbe Strecke in nur 19 Minuten zurücklegen konnte, verglichen mit 51 Minuten, wenn man ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor fährt.

Neue Gesetze verbieten den Verkauf von Benzin- oder Dieselfahrzeugen.

Nun haben Politiker beider Seiten des politischen Spektrums einen Konsens erzielt, der in einer konkreten Vereinbarung gipfelte, dass 100 Prozent der norwegischen Autos bis 2025 mit grüner Energie betrieben werden sollen. Norwegen schließt sich somit den Niederlanden an und schlägt ein Verbot von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen vor. Das vollständige Verbot wird im nächsten Jahrzehnt in Kraft treten. Es gilt für alle benzin- und dieselbetriebenen Autos. Damit setzt Norwegen seinen Weg fort, eines der ökologisch fortschrittlichsten Länder Europas und der Welt zu werden.

Die neuen Gesetze verbieten bestehende Benzin- oder Dieselfahrzeuge zwar nicht. Aber sie hindern Autohändler daran, neue zu verkaufen. Dies führt wiederum dazu, dass Tankstellen nach und nach geschlossen werden. So wird Norwegen wahrscheinlich zum weltweiten Vorreiter bei der Förderung erneuerbarer Energien. Dies, obwohl das Land aufgrund seiner riesigen Öl- und Gasreserven in der Nordsee zu den größten Ölexporteuren der Welt gehört und ein großer Teil der norwegischen Mittel von der Erdölindustrie des Landes abhängig ist.

Die Statistiken zeigen eine beeindruckende Realität: 96,4 Prozent aller im September 2024 in Norwegen neu zugelassenen Autos waren reine Elektrofahrzeuge. Es scheint, dass Norwegens Ziel, bis 2025 100 Prozent der Neuzulassungen auf Elektrofahrzeuge umzustellen, in greifbare Nähe rückt.

Norwegen unternimmt nicht erst seit Kurzem mutige Schritte in Richtung eines grüneren, ökologisch fortschrittlichen Landes. In Norwegen wird 99 Prozent der Energie durch Wasserkraftwerke erzeugt. Das Land hat sich auch auf eine neue Klimasteuer auf Strom geeinigt. Norwegen strebt an, seine Kapazität an Windenergie bis 2020 zu verdreifachen, wofür 2013 eine neue Investition in Höhe von 3 Milliarden US-Dollar in diesem Sektor genehmigt wurde.

Der Verkehrssektor trägt zu den größten Treibhausgasemissionen bei. Die Reduzierung der Verkehrsemissionen ist von entscheidender Bedeutung, um das Ziel bis 2050 klimaneutral zu werden, zu erreichen.

Elektroautos, zu denen batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybridfahrzeuge gehören, erobern den EU-Markt. Bis 2019 war ein stetiger Anstieg der Zahl der Neuzulassungen von Elektroautos in Europa zu beobachten, wobei die Zahl der Neuzulassungen von 600 Elektroautos im Jahr 2010 auf 400.000 im Jahr 2019 stieg. Darauf folgte ein rascher Anstieg der Zulassungen von Elektroautos zwischen 2020 und 2023. Im Jahr 2023 machten Elektrofahrzeuge fast 23 % der neu zugelassenen Personenkraftwagen aus. Im Jahr 2023 stieg der Anteil von Elektrofahrzeugen an den Neuzulassungen in den meisten Ländern zu 2022. Die höchsten Anteile wurden in Norwegen (91 %), Schweden (61 %) und Island (60 %) verzeichnet.